德國GSR先導(dǎo)閥的安全和控制功能

與此同時，位于液壓控制管線上的先導(dǎo)閥則以失能釋放原理操作。安全閥的典型安裝方式。當(dāng)發(fā)電設(shè)備正常運行時，安全閥作為一個自動高壓旁通閥工作，向再熱系統(tǒng)供汽。因此，在這種場合使用的先導(dǎo)式安全閥采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是zui安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì)，只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨立的能源供給，或者只要先導(dǎo)式安全閥的載荷是有限的。若采用失能釋放原理，失能將使主閥開啟。于是在這種情況下，先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操作，其活塞必須在安全閥關(guān)閉時的系統(tǒng)zui大介質(zhì)壓力下保持密封。

德國GSR先導(dǎo)閥的安全和控制功能由外部介質(zhì)操縱的主閥 ，彈簧加載主目的驅(qū)動機構(gòu)是由外部介質(zhì)供給能源的。主要有壓縮空氣或者電能.先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操縱。其驅(qū)動機構(gòu)由一個氣動馬達(dá)組成，在正常運行條件下，氣動馬達(dá)對閥桿施加一個向下的推力，同彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉，先導(dǎo)式安全閥是一種安全保護(hù)用閥，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過規(guī)定值時自動開啟具有安全和控制雙重功能的主閥安全閥的功能還可以同控制閥的功能結(jié)合起采，用于蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥就是一例。

其主閥配備一個液壓為動力的驅(qū)動機構(gòu)，按失能開啟原理操作。并達(dá)到密封。先導(dǎo)閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響。由系統(tǒng)介質(zhì)操作的主閥按照主閥的不同操作原理，允許有若干種不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計。再熱系統(tǒng)則通過一個低壓旁通閥同冷凝器連接，并由一個直接向大氣排放的單獨安全閥來保護(hù)。如果由于汽輪機卸載而使高壓系統(tǒng)中的壓力突然升高時，安全先導(dǎo)閥使驅(qū)動機構(gòu)失能。于是，蒸汽壓力在一個對驅(qū)動機構(gòu)活塞作開啟方向作用的彈簧的幫助下使主閥迅速開啟。

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